Garuda GIAA Berencana Ekspansi Armada

BUMN operator penerbangan PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA) sedang dalam proses  ekspansi seperti yang terlihat untuk menambah 50 pesawat baru untuk menggantikan armada tua.

Garuda mengoperasikan 181 pesawat dengan usia armada rata-rata 4,7 tahun. Maskapai ini perlu mengganti 92 pesawat yang lebih tua pada tahun 2022, kata seorang pejabat senior.

Garuda melihat peluang  penerbitan obligasi, utang lembaga kredit ekspor dan cadangan kas untuk mendanai program pembelian.

Direktur Keuangan Ari Askhara mengatakan, Garuda sedang mempertimbangkan isu global bond $ 500 juta pada kuartal pertama 2016.

Maskapai ini telah menjelajahi sumber-sumber baru pilihan pembiayaan yang  kompetitif. Pada bulan Mei tahun ini, Garuda menerapkan penerbitan global bond Islam (SUKUK) senilai $ 500 juta dengan jangka waktu lima tahun di 5,95 persen.

Armada Garuda terdiri dari delapan Boeing 777-300, 22 Airbus A330-200 / 300, dua pesawat Boeing 747-400, 10 ATR 72, 15 pesawat Bombardier CRJ1000, 88 Boeing 737-300 / 500/800 dan 36 pesawat Airbus A320. Its usia armada rata-rata adalah 4,7 tahun. Pada akhir 2015 Garuda bertujuan untuk mengoperasikan 187 pesawat (44 unit usaha PT Citilink Indonesia).

Garuda CEO Arif Wibowo mengatakan, pada konferensi pers pekan lalu, maskapai ini mempertimbangkan Airbus atau Boeing untuk pembelian pesawat. “Kami akan mulai memesan pesawat pada awal 2016,” tambahnya.

Garuda telah menandatangani nota kerja sama dengan Boeing dan Airbus untuk penambahan armada. Hal ini juga termasuk pesawat baling-baling dari ATR Perancis.

Dalam sembilan bulan pertama tahun 2015, laba bersih $ 50.100.000 dibandingkan dengan kerugian $ 222.300.000 tahun lalu, di dukung harga bahan bakar yang lebih rendah dan pengurangan biaya.

Kabut yang telah menyelimuti negara dalam beberapa bulan terakhir, Wibowo mengatakan, biaya Garuda naik sekitar $ 8 juta. Hampir 1,2 jt  penumpang membatalkan penerbangan mereka pada bulan September saja.

Pendapatan Garuda naik 0,5 persen dari $ 2,831 miliar menjadi $ 2,845 miliar pada tahun 2015, sementara total biaya berkurang dari $ 3.080.000.000 untuk $ 2.720.000.000 tahun ini.

CEO mengatakan, Garuda ingin terus mengurangi biaya operasional dan mengelola mata uang asing yang lebih baik.

Sejak kuartal pertama 2015, strategi Garuda untuk mengantisipasi efek dari melemahnya Rupiah terhadap dolar AS membantu pesawat mengurangi biaya pembiayaan. Garuda swap valuta asing dengan beberapa bank senilai Rp 2 triliun membantunya mengurangi biaya.

Dalam sembilan bulan pertama 2015, total  24.550.000 penumpang, meningkat 17,5 persen dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun 2014.

Tahun ini, Garuda berencana menambah rute baru dari Denpasar ke Shanghai dan bersama-sama dengan Citilink akan memperkuat pasar domestik dan regional

(Visited 280 times, 1 visits today)

redaksi

www.beritasaham24.com